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Muchos caminos llevan a Panamá Pacífico

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A un kilómetro de la entrada de Panamá Pacífico, sobre el río Velásquez, se aprecia la construcción del intercambiador, la estructura vial que unirá el Boulevard de las Américas de Panamá Pacífico con la carretera Panamericana.

De esta manera, se van abriendo uno a uno los muchos caminos vehiculares que unirán a Panamá Pacífico con el resto de la ciudad.

Seis entradas a Panamá Pacífico

Los problemas de congestionamiento vehicular que sufren muchos barrios y zonas de la ciudad se deben, en buena medida, a que solo existe una o a lo sumo dos vías de acceso al lugar y allí se paraliza el tráfico. Esto a su vez merma la calidad de vida de las personas que intentan llegar a casa.

El plan maestro de Panamá Pacífico tiene proyectadas seis entradas y salidas de la comunidad, lo que evitará los tranques.

El amplio Boulevard Panamá Pacífico, conectado con la carretera Panamericana, se mantendrá como la artería principal del tráfico residencial y laboral, con seis carriles.

El Boulevard de las Américas, que hoy cumple su función de carretera para el tráfico industrial, para finales de 2017 estará comunicado tanto con la carretera Panamericana como con la vía a Veracruz. A esta avenida se le realizaron mejoras para recibir el tráfico de vehículos de carga, por ejemplo, se aumentó el pavimento, se crearon drenajes para evitar quiebres y se soterraron cables, con miras a que sea el corredor logístico de Panamá Pacífico.

El proyecto Kobee Hills, dentro de Panamá Pacífico, tendrá su propia vía de acceso desde la Costanera de Veracruz. Esta zona de 300 hectáreas (del tamaño de Costa del Este) englobará hoteles, campo de golf y área residencial.

La sexta entrada a la comunidad de Panamá Pacífico será a través de Lacona, vía que también conecta con la carretera hacia la ciudad de Panamá.

Los caminos se ensanchan

Además de la gradual habilitación de estas vías que conectan a Panamá Pacífico, las carreteras cercanas vivirán mejoras que harán el tráfico más fluido.

La carretera Panamericana se convertirá en una autopista de 8 carriles hasta Arraiján, que en la entrada a Panamá Pacífico llegará a tener 12.

A esta vía además se le eliminarán curvas y pendientes para lograr que los carros circulen a una velocidad de 100 kilómetros por hora. Lo que permitirá llegar más rápido a Panamá Pacífico.

Una vez terminado el cuarto puente sobre el Canal (que se espera esté listo en 2020), se presume que la Costanera de Veracruz crecerá a cuatro carriles para manejar el aumento de tráfico que vendrá del puente. Esto la convertirá en un vía más rápida.

Además, desde hace cerca de tres décadas, se tiene planificado que la Costanera de Veracruz se alargue hasta Capira. En el futuro cercano, es probable que se extienda hasta Vacamonte.

Tener más puntos de acceso a Panamá Pacífico es lo que garantiza que sea una comunidad a prueba de embotellamiento y libre del estrés que estos producen. Estos muchos caminos preservarán el estilo de vida relajado y conectado con la naturaleza del proyecto.

 

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